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衬砌台车各部件介绍

【摘(zhai)要】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一、模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)总成:模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)由(you)顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)构成台车横断面。顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)为(wei)(wei)块整体,顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)间采用(yong)铰接(jie)机构,用(yong)于立模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和收模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)。9.1米模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)台车模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)可分为(wei)(wei)6组;采用(yong)1.6米/1.5米宽(kuan)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)由(you)面板(ban)(ban)、法(fa)兰、加(jia)强(qiang)角钢(gang)、加(jia)强(qiang)筋(jin)板(ban)(ban)等组成。二衬台车模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)面板(ban)(ban)厚度(du)为(wei)(wei)10mm,法(fa)兰厚度(du)为(wei)(wei)14mm,在(zai)圆弧方向沿纵向布置(zhi)有(you)∠95×56×6加(jia)强(qiang)角钢(gang)、槽钢(gang)10#和A3δ10的(de)(de)加(jia)强(qiang)立板(ban)(ban)。顶(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)下(xia)有(you)以(yi)工25#、工18#为(wei)(wei)主的(de)(de)顶(ding)(ding)部架(jia)体做支撑;纵长方向的(de)(de)边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)通梁由(you)槽钢(gang)对焊而成,配以(yi)7排(pai)丝(si)杠与门(men)架(jia)相连来保持边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)(de)整体刚度(du);另外,在(zai)边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)(de)下(xia)边(bian)设有(you)对地丝(si)杠,可以(yi)有(you)的(de)(de)防止边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)底部跑模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)现象。

  二、顶(ding)模(mo)架(jia)体(ti)总成(cheng):衬砌(qi)台车(che)顶(ding)模(mo)架(jia)体(ti)主要承受浇注时上(shang)部的混凝土及模(mo)板(ban)(ban)的自重(zhong)。它(ta)上(shang)承模(mo)板(ban)(ban),下部通过支撑(cheng)千斤顶(ding)传力于(yu)门(men)架(jia),顶(ding)模(mo)架(jia)体(ti)由2根纵梁(liang)、多根横梁(liang)组(zu)成(cheng)。纵梁(liang)由钢板(ban)(ban)焊(han)接成(cheng)工字型(xing)截面,横梁(liang)用(yong)工25#制(zhi)造。

  三、平移(yi)机(ji)构:台车的液压平移(yi)结构前后各(ge)1套,它(ta)支(zhi)撑(cheng)在门(men)架上(shang)横梁上(shang),平移(yi)小车通过升降油(you)缸与(yu)顶模架体纵梁相连。平移(yi)机(ji)构水平方(fang)向前后各(ge)有二个油(you)缸,用来调整(zheng)模板的衬砌中(zhong)心与(yu)隧道中(zhong)心致。

  四、门(men)架(jia)(jia)(jia)总成:门(men)架(jia)(jia)(jia)是整个台车的(de)(de)主要(yao)承重构(gou)件,它由横梁(liang)(liang)、立(li)柱及(ji)底(di)(di)纵(zong)梁(liang)(liang)通过螺栓联接(jie)而(er)成,各横梁(liang)(liang)、立(li)柱及(ji)底(di)(di)纵(zong)梁(liang)(liang)之(zhi)间通过连接(jie)梁(liang)(liang)及(ji)斜拉杆和剪刀架(jia)(jia)(jia)等连接(jie)。门(men)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)主要(yao)结构(gou)件由钢(gang)板焊(han)(han)接(jie),横梁(liang)(liang)和立(li)柱焊(han)(han)成工字钢(gang)截面(mian),底(di)(di)纵(zong)梁(liang)(liang)采用(yong)箱(xiang)形截面(mian)焊(han)(han)接(jie)而(er)成。立(li)柱采用(yong)箱(xiang)梁(liang)(liang)结构(gou),横梁(liang)(liang)之(zhi)间用(yong)工18#做(zuo)成的(de)(de)连接(jie)梁(liang)(liang)连接(jie)。

  五、主(zhu)从(cong)行(xing)(xing)走机构(gou):台车(che)行(xing)(xing)走机构(gou)由2个主(zhu)动行(xing)(xing)走机构(gou)及2个从(cong)动行(xing)(xing)走机构(gou)组成。 二衬台车(che)的行(xing)(xing)走机构(gou)上与(yu)门架(jia)底纵梁相连(lian),电(dian)机功率为(wei)2×5.5KW,台车(che)运行(xing)(xing)速度为(wei)8m/min。

  六、液(ye)压系(xi)(xi)统(tong):衬砌(qi)台车(che)的(de)(de)(de)液(ye)压系(xi)(xi)统(tong)采用(yong)(yong)三位(wei)四通手动(dong)换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)阀(fa)进行换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),来实现油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)伸缩,左右(you)侧模(mo)(mo)油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)各采用(yong)(yong)个换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)阀(fa)控(kong)制两侧水平油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)动(dong)作(zuo),四个竖(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)各采用(yong)(yong)个换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)阀(fa)控(kong)制其动(dong)作(zuo)。四个小(xiao)车(che)平移油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)用(yong)(yong)两个换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)阀(fa)操作(zuo)其同步动(dong)作(zuo)。利用(yong)(yong)机械锁(suo)(suo)对(dui)四个竖(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)进行锁(suo)(suo)闭(bi),可杜台车(che)衬砌(qi)时模(mo)(mo)板因竖(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)内(nei)泄(xie)下降而产生的(de)(de)(de)错台。侧模(mo)(mo)油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)采用(yong)(yong)单(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)节流阀(fa)调节油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)运(yun)动(dong)速度(du)。当换(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)阀(fa)处于(yu)中位(wei)时,系(xi)(xi)统(tong)卸荷(he),防止系(xi)(xi)统(tong)发(fa)热,直(zhi)回式回油(you)(you)(you)(you)滤清(qing)器和多联的(de)(de)(de)集成阀(fa)块简化了系(xi)(xi)统(tong)管路,同时也(ye)避免了系(xi)(xi)统(tong)的(de)(de)(de)泄(xie)漏。

  七、电(dian)气系(xi)统(tong):衬砌台车电(dian)气系(xi)统(tong)主要对行走电(dian)机的起、停及正、反(fan)向运(yun)行进行控制(zhi),并为液压系(xi)统(tong)提供动力,行走电(dian)机设有正反(fan)转控制(zhi)及过载保护。

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